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如果你也對煤礦井下使用的盤型制動器有所疑問，建議詳細看下本篇文章，以下由生產廠家把本產品掰開來詳細的講一下產品結構與工作原理，希望可以對你有所幫助。

結構原理：
盤式制動器是由盤形閘、支架、油管、制動器信號裝置、螺栓、配油接頭等組成。盤形閘由螺栓成對地把緊在支架上，每個支架上可以同時安裝對甚至更多對盤形閘，盤形閘的規(guī)格和對數根據提升機對制動力矩的大小需求來確定。

工作原理：

盤式制動器是靠蝶形彈簧預壓力制動，油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。提升機制動時，圖2中蝶形彈簧的預壓力迫使活塞向制動盤移動，通過連接螺釘），將滑套連同其上的制動塊（又稱閘瓦）推出，使制動塊與卷筒的制動盤接觸，并產生正壓力，形成摩擦力而產生制動。提升機松閘運行時，油缸A腔中充入壓力油，活塞再次壓縮蝶形彈簧，并通過聯(lián)接螺釘帶動滑動套向后移動（離開制動盤）從而使制動塊離開制動盤，解除制動力（即松閘）。 滑套是由鋼套好拉桿組成的裝配件，其拉桿承受制動時的向力。制動塊嵌和在滑套的燕尾槽中，并用壓板、螺釘將其固定。鍵防止滑套轉動。轉動放氣螺釘可排出油缸中的存留氣體，以盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄露范圍內，可能有微量的內泄，雖內泄油可起潤滑滑套與支架的作用，但時間較長時，內泄油可能存留過多，因此應定期從螺塞處排放內泄油液。

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